Conducción y visión nocturna

Con la llegada del invierno y el cambio de horario aumentan las horas de conducción nocturna. El 43% de los conductores españoles asegura que los problemas de visión crean inseguridad al volante, sobre todo cuando se conduce tras la puesta de sol o durante la noche.

 

Al 43% de los conductores le cuesta conducir de noche y un 32% asegura tener serias dificultades visuales, especialmente durante la conducción nocturna. Éstas son algunas de las conclusiones de Conducción y visión nocturna, un informe en el que el RACC analiza los riesgos asociados a la conducción durante la noche.

Entre los factores de riesgo asociados a la conducción nocturna destaca la pérdida natural de la agudeza visual y la aparición de problemas oculares, como la miopía nocturna o la pérdida de sensibilidad al contraste. De hecho, durante la noche se producen el 72% de los atropellos a peatones y el 83% de los accidentes por colisión con animales.

SENSIBILIDAD AL DESLUMBRAMIENTO

En una escena de tráfico se producen altas diferencias de luminancias. El ojo humano no está adaptado para la visión nocturna, así que la intensidad de luz artificial de los faros del vehículo puede causar sensibilidad al deslumbramiento, disminución del contraste e impedir la visibilidad completa. Este problema puede agravarse con enfermedades como las cataratas o el glaucoma.

MIOPÍA NOCTURNA

Otra alteración visual que afecta a los conductores es la miopía nocturna. Las personas que la padecen tienen buena visión diurna, pero por las noches se vuelven miopes. Puede corregirse con lentes o lentes de contacto.

CONSEJOS PARA CONDUCIR DE NOCHE

Durante la noche es importante moderar la velocidad y aumentar la distancia de seguridad para poder detener el vehículo si surge un imprevisto. También es importante:

· Encender el alumbrado del vehículo una hora antes de que se haga de noche.

· Usar adecuadamente las luces (cruce y carretera) para evitar deslumbrar a otros vehículos.

· Evitar la conducción bajo los efectos del sueño, es decir, estar atento a la aparición de molestias oculares, como lagrimeo o picor de ojos (primeros síntomas de la somnolencia).

· Regular correctamente los espejos, tanto el interior como los exteriores, para minimizar los reflejos molestos del alumbrado de otros vehículos.

Las 10 piezas que más se sustituyen en los coches

   Rescatamos un informe de fiabilidad que tanto gusta a los conductores, ya que en la mayor parte de las ocasiones, conlleva un indeseado desembolse económico para el conductor. En este caso, recopilamos los resultados de un estudio realizado por la consultora JD Power and Associates, empresa que se ha encargado de preguntar a varios miles de conductores estadounidenses sobre las piezas de su automóvil que más han tenido que sustituir durante los tres primeros años de vida de su vehículo nuevo.

 El 'top ten' o el listado con las diez piezas de coches que más se sustituyen, según JD Power and Associates, es el siguiente.

1. Batería

Es el componente del automóvil que más sustituyen los conductores norteamericanos. De los encuestados, un seis por ciento del total de los encuestados señaló la batería como principal elemento a sustituir.

2. Bombillas

Las bombillas de los grupos ópticos traseros son otro de los componentes que los conductores encuestados tuvieron que cambiar durante los tres primeros años de vida de su vehículo. Las bombillas que más se reemplazaron fueron las correspondientes a la luz de freno y a la luz de marcha atrás. Total encuestados: 4,8 por ciento.

3. Discos de frenos

El 3,6 por ciento de los encuestados también señaló los discos de freno como otra pieza que se sustituye con cierta frecuencia. La consultora indica que antes de cambiar los discos de frenos, el coche 'suele' avisar con pequeños ruidos cuando el conductor pisa el freno. Cuando aparecen esos pequeños ruidos, esta situación conlleva como mínimo la sustitución de las pinzas de freno o de las pastillas. Sin embargo, la mayor parte de los conductores suele hacer caso omiso a estas primeras señales y sólo acuden al taller cuando el ruido crece en intensidad sonora. Grave error, puesto que la degradación de pastillas y pinzas ya han afectado a los discos.

4. Parabrisas

La rotura del parabrisas fue otra de las frecuentes respuestas dadas por los encuestados. El 3 por ciento de los mismos admitió haberlo sustituido por el impacto accidental de una pequeña piedra u objeto presente en la calzada.

5. Indicador de presión de neumáticos

Sorprendentemente, en quinto lugar de las piezas o componentes que más sustituyen los conductores norteamericanos, nos encontramos con el indicador de presión de neumáticos. 

El 2,8 por ciento de los mismos admitió haberlo reemplazado por su mal funcionamiento. En el estudio de JD Power no se especifica las causas del mal funcionamiento de los indicadores de presión de neumáticos de los coches estadounidenses.

6. Faros delanteros

Las bombillas de los faros delanteros fue otra de las piezas que más repararon los conductores norteamericanos, concretamente un 1,8 por ciento.

7. Bujías

Otra pieza muy común a sustituir en los tres primeros años de vida de un vehículo. El 1,5 por ciento de los conductores admitió haber reemplazado las bujías de su coche.

8. Mando de llave a distancia

Las llaves inteligentes, dotadas con una pila o una pequeña batería y un sensor de proximidad que lo conecta con el vehículo, tampoco son infalibles. En la mayor parte de los casos, con simplemente cambiar la pila del mando es suficiente, aunque en ocasiones, un mal funcionamiento del propio circuito interno electrónico implica la sustitución del mando usado por uno nuevo.

9. Tiradores de puertas y seguros de cierre

El 0,9 por ciento de los conductores americanos también admitió tener algún problema relacionado con los tiradores de las puertas o con los seguros de cierre/apertura de las mismas.

10. Fusibles

Por último, el listado de las diez piezas que más sustituyen los norteamericanos se completa con la posición número 10, en la que aparece el reemplazo de alguno de los fusibles. Es un problema muy leve pues su reemplazo es uno de los costes más económicos en el mantenimiento de un coche.

http://bit.ly/1gHOBQd

Prepara tu coche para el invierno

Falta poco para la llegada oficial del invierno, aunque este año parece que no quiere llegar, por eso recordamos a los conductores todo lo que deben revisar para evitar quedarse tirados en carretera. Para afrontar el invierno con el coche en óptimas condiciones es importante revisar el nivel de líquidos, mantener en buen estado las escobillas y revisar las ruedas.

REVISAR LOS LÍQUIDOS

La revisión de la batería y el nivel de los líquidos es una tarea de mantenimiento sencilla que te ayudará a mantener tu coche en perfecto estado. No olvides comprobar:

· El líquido del limpiaparabrisas: elimina manchas de insectos, barro, grasas y evita la congelación del agua sobre el cristal. Si el nivel está bajo, llénalo con agua y un poco de anticongelante para evitar que los conductos se congelen. 

· El aceite del motor: sirve para lubricar el motor y evitar averías. Verifica el nivel con la varilla cuando el motor esté frío. Recuerda que el nivel debe estar entre el máximo y el mínimo.

· El líquido anticongelante: sirve para refrigerar el motor. Aunque se cambia cada cuatro años es importante comprobar que el nivel está entre el mínimo y el máximo.

· Batería: se encarga de arrancar el motor y con el frío puede descargarse. Por eso, es aconsejable revisar su carga en un taller y sustituirla si está en mal estado.

GARANTIZAR LA VISIBILIDAD

A la hora de conducir con riesgo de lluvias y riadas es importante mantener una buena visibilidad. Para ello es imprescindible comprobar el estado de las escobillas. Sabrás que hay que sustituirlas si al utilizarlas dejan un rastro de agua sobre el parabrisas.

El alumbrado es otro elemento que garantiza tu visibilidad al volante. Comprueba que las luces del coche funcionan correctamente y sustitúyelas si están fundidas o alumbran poco.

COMPROBAR LOS NEUMÁTICOS

Los neumáticos son el único contacto del vehículo con la carretera. Los expertos aconsejan revisarlos cada 10.000 kilómetros y prestarles especial atención, sobre todo con la llegada del invierno. Para que los neumáticos de tu vehículo estén en perfecto estado:

· Revisa el dibujo: los neumáticos deben ser sustituidos cuando las bandas de rodadura lleguen al límite legal de desgaste, que es de 1,6 milímetros.

· Comprueba la presión: la presión de los neumáticos varía en función del vehículo, aunque suele rondar los 2,0 bares. Puedes consultar la presión específica en el manual del coche. No olvides comprobar la presión de los neumáticos cuando están fríos.

¡Importante! Si vives en zonas donde la lluvia, el hielo o la nieve son habituales lo más recomendable es sustituir los neumáticos convencionales por los neumáticos de invierno. Recuerda que los neumáticos de invierno suelen utilizarse cuando la temperatura es inferior a 7ºC.

Cómo detener un coche sin frenos

 

Una de las peores situaciones en las que nos podemos encontrar a la hora de conducir un coche, es que los frenos no nos respondan. Aunque es difícil que esto suceda, es necesario saber qué hacer en este escenario para prevenir daños mayores, por eso te explicamos cómo detener un coche sin frenos.

Instrucciones

Obviamente, cuando nos quedemos sin frenos, lo primero que tenemos que hacer es dejar de pisar el acelerador de nuestro coche.

Lo que nunca debemos hacer es apagar el motor, ya que de este modo lo único que conseguiremos es perder por completo el control sobre el vehículo.

Debemos quitar la marcha y poner el coche en punto muerto, para a continuación, con mucha fuerza, tirar del freno de mano.

Si de esta forma no logramos hacer detener el coche, debemos intentar meter alguna marcha. Lo más seguro es que las más bajas no entren, con lo que deberemos empezar con una alta y pasar a la siguiente más baja, de modo que el freno motor vaya deteniendo el vehículo poco a poco.

En el caso de que tengamos la suerte de que haya una zona arenosa próxima a la vía que circulamos, debemos dirigir el vehículo hacia ella, ya que esta superficie hará que nuestro coche se detenga.

Si circulamos por una carretera con mucha pendiente y con curvas, es probable que haya habilitadas a los lados zonas de frenado que  inicialmente,  están destinadas a camiones, pero que, también, podemos utilizar nosotros si nos vemos en la circunstancia de que nos quedamos sin frenos.

Si no circulamos a demasiada velocidad, girar el volante hacia la derecha e izquierda de forma repetitiva, debido a la fricción que se produce, hará que se vaya reduciendo la fuerza que lleva el coche.

Sigue leyendo: http://bit.ly/1fHonfn

Cuáles son los errores de conducción más comunes

Los buenos hábitos de conducción pueden hacer que nuestro coche dure más,

además de ser garantía de seguridad a la hora de ir en coche. Existen 

determinados errores que muchas personas cometen cuando conducen, sin ni 

siquiera saber que lo están haciendo mal. Es por ello que debemos corregirlos 

y adquirir buenas prácticas para conducir eficientemente. En este artículo te

explicamos cuáles son los errores de conducción más comunes.

1. Actualmente, los motores de los coches ya no necesitan calentarse antes de empezar a rodar. De hecho, si lo calentamos cada mañana antes de salir, haremos que la humedad y las impurezas se condensen en el cárter y esto puede provocar una avería en el motor. Aun así, será necesario conducir con precaución cuando acabamos de arrancar para dar tiempo a que todos los fluidos del coche circulen, así como nunca deberá acelerarse un motor frío.
2. Si al coche le cuesta arrancar, no deberá mantenerse la llave girada en el contacto durante más de 10 segundos. Tendrás que esperar un momento después de cada vez que intentes arrancarlo para permitir así que el motor de arranque se enfríe y alargar su vida.
   
3. Otro de los errores más frecuentes a la hora de conducir es pisar suavemente el pedal de freno sin necesidad. Para conseguir que los frenos le duren mucho más tiempo y no tener que cambiarlos antes de hora, deberá mantenerse el pie lejos del pedal si no es que realmente se va a frenar. Asimismo, también deberán evitarse las frenadas bruscas, anticipándose y reduciendo la velocidad antes de parar.
   
4. Por otro lado, deberás procurar no accionar demasiado el embrague, tendrás que soltar el pedal suavemente al acelerar. Asimismo, cuando tengas el coche parado -por ejemplo en un semáforo- deberás quitar la marcha dejando la palanca en punto muerto y sin pisar el embrague. Mantener la marcha puesta con el coche parado es un grave error de conducción, ya que estarás haciendo que el embrague trabaje sin necesidad.
   
5. La conducción suave también protege el sistema de suspensión del coche, para ello deberemos evitar botes y saltos, así como procurar no derrapar en curvas y baches. De esta forma, conseguiremos que los amortiguadores duren más y, a la vez, ganaremos seguridad.

http://bit.ly/ZwneKI